Пересматривая прототипы серии, захотелось первым построить необычный гидроплан морского лётчика Фриде Г.А. Он не был первым, кто в России спроектировал гидроплан, но уж очень мне интересен этот аппарат.
Информации по прототипу совсем мало: одно фото и одна схема. Размеров тоже не нашёл и вычислял их по фотографии (приблизительно).
О прототипе: "Морской летчик Георгий Анатольевич Фриде являлся испытателем многих морских самолетов. Известен тем, что первым пролетел на летающей лодке М-5 под Троицким мостом в Петрограде. В частности, именно он проводил испытания летающей лодки Виллиша BM-1, снабженной специальными устройствами в виде небольших подводных крыльев, так называемых "ножей". Возможно, Фриде первым предложил подобное устройство в разработанном им в 1916 г. самолете, представляющем собой летающую лодку с крыльями и хвостовым оперением от самолета "Моран-Парасоль" (Morane L). Корпус лодки с большой килеватостью, с одним реданом, в передней части оборудован указанными "ножами" (судя по фотографиям их правильнее назвать "гребенками"). Двигатель в обтекателе крепился на центральном узле, к которому крепились и крылья.
Самолет построили на заводе В.А. Лебедева в 1916 г. Испытания, проведенные лично изобретателем и летчиком Грузиновым, показали, что эффект от "ножей" оказался велик - благодаря их наличию лодка выходила из воды не успев набрать скорость. При их устранении самолет не выходил на редан и не отрывался от воды."

Отработал каркас

Установил колёса.

Сделал заготовку крыла. На первом этапе работал с контуром и профилем. Теперь займусь скруглением носка и далее по периметру. После  займусь нервюрами. Перед покраской просверлю отверстия и сделаю обтекатель капота двигателя. И наконец покрашу крыло и оперение.

Отредактировано Марат (16 Мар 2016 20:25)

Подготавливаю крыло к покраске.

Поработал с оперением и крылом.
Оперение установил по месту, но пока не деталировал.

И очень важный момент проекта - установка крыла на стойки фюзеляжа.

Расчалил крыло и экспериментирую с деревянными поплавками.